TEST: Elmoped - Bästa klass 1 mopederna 2023

NIU är en av Europas mest framgångsrika tillverkare av elmopeder. De lyckas gång på gång kombinera design, körglädje och innovation. NQi Sport är ett bra exempel på detta.

En av de stora fördelarna med elmopeder är förstås miljöaspekten. Fordonsindustrin går i allt större utsträckning över till el i stället för bensindrivna fordon. En annan trend är att fordon blir allt smartare och mer uppkopplade. Och med NQi Sport får du verkligen en smak av framtiden.

NIU har försett elmopeden med en rad bekvämligheter, som möjliggörs genom modern teknik och ständig uppkoppling.

Håll koll på allt med instrumentpanelen

Elmopeden är utrustad med en stor och tydlig digital instrumentpanel där du håller koll på allt du behöver för din körning. Bäst blir upplevelsen om den kombineras med din smartphone, som du kan fästa i en hållare nedanför instrumentpanelen.

Via appen och instrumentpanelen får du mängder av intressant information om hastighet, hur mycket ström som förbrukas och laddningstid som återstår när du laddar. Här kan du även se trippmätare, körläge, GPS i synk med mopeden, väderprognoser och varningsmeddelande om något skulle vara på tok.

I appen samlas även all din körhistorik. När du är ifrån mopeden kan du till och med få en notis i telefonen om någon skulle försöka stjäla din elmoped!

Batterinivån illustreras tydligt både i stapelform och procent, så att du vet när det är dags att ladda. Precis som med bensindrivna fordon går det dessutom att spara på bränsle (el i det här fallet) genom ditt körsätt. Därför får du hela tiden också information om vilka energivinster du gör när du använder bromsarna på elmopeden.

Välj bland färger och extrautrustning

NQi Sport går att anpassa på många sätt för att uttrycka din personlighet och förbättra körupplevelsen. Det går att välja mellan tre olika färger på elmopeden; vit, svart eller röd. Du kan även köpa tillbehör, såsom större vindruta, packbox eller ryggstöd.

Ta med batteriet och ladda hemma

NIU har själva utvecklat batteriet som låter dig köra upp till 80 kilometer på bara en laddning. Detta möjligt tack vare bromskraftåtervinningen och annan avancerad teknik som är utvecklad med energibesparing i åtanke.

Batteriet på elmopeden är placerat under dina fötter när du kör, vilket är positivt för viktfördelning och lämnar plats åt förvaring under sadeln, exempelvis av ett extrabatteri.

I och med utrymmet för extrabatteri och faktumet att batterierna till den här mopeden är portabla riskerar du aldrig att få slut på kraft. Batterierna är enkla att bära med sig hem eller till jobbet efter körning, och sedan kan du ladda dem där.

Föredrar du att ladda batteriet direkt i mopeden går förstås även det bra.

Topptestad i M3

4 av 5 möjliga fick NQi Sport i betyg av M3 i deras stora test av elmopeder. Kvalitetskänsla, fjädringskomfort, design och möjligheten att fördubbla körsträckan med extrabatteri nämns som särskilt positivt.

Den enda anmärkningen som M3 och även vi egentligen är priset. Du behöver punga ut med omkring 30 000 kronor för en ny NQi Sport, vilket kan tyckas lite väl saftigt.

Priset motiveras å andra sidan av att det här är en elmoped som levererar toppkvalitet på precis varenda punkt.

Elmopeden ”City slicker” är en term som syftar på någon som är en riktig stadsmänniska, men som inte klarar av livet på landet.

Att namnet på elmopeden som är vårt premiumval är just City Slicker är därför lite missvisande. Det här är en hoj som i allra högsta grad trivs i stan, men också på landet.

Sporthoj snarare än scooter

Designen på elmopeder liknar allt som oftast en scooter, där du sitter upprätt och kör med fötterna framför. Men inte City Slicker – den här hojen är en riktig sporthoj som körs i en mer framåtlutad ställning. Därmed liknar den en MC mer än något annat.

Fördelen med den här designen, förutom att det ser coolt ut, är att du kan lägga dig lägre i kurvor än vad du kan med en scooter. Någon vansinneskörning är det dock inte frågan om. Maxhastigheten är satt till 45 kilometer i timmen i Sverige (även om motorn egentligen klarar upp till 70).

Eftersom detta är en elmoped finns det ingen bensintank. Det utrymmet används i stället för förvarning, vilket är mycket uppskattat.

Digital display med värdefull info

Framför bensintanken, förlåt – förvaringsutrymmet – sitter en digital display. Den ger dig all information du behöver för en bekväm körning, såsom hastighet, trippmätare och inte minst batteristatus.

Ett fulladdat batteri ger dig mellan 6 och 8 timmars körtid beroende på hur du kör, väderförhållanden, med mera.

Laddas med kontakt direkt i mopeden

Till skillnad mot vår testvinnare från NIU är det inte lika enkelt att lyfta ut och bära med sig City Slickers batteri. Här sitter batteriet nämligen under förvaringsutrymmet och laddas enklast genom en kontakt på sidan av mopeden.

Möjligheten att lossa batteriet och ladda hemma eller på jobbet finns, men kräver en del jobb. Exempelvis krävs det skruvmejsel och lossning av kablar om du ska få med dig batteriet. City Slickers batteri väger för övrigt nästan dubbelt så mycket som det som sitter i NQi Sport.

Med andra ord så är det enklast att ladda direkt i mopeden. Batteriet är stöldsäkrat med nyckellås, vilket dock sällan stoppar de flinkaste tjuvarna. Vi anser därför att krånglet med att få loss batteriet drar ner helhetsbetyget.

Höga testbetyg

Trots designmissen med batteriet och den höga prislappen (det här är den dyraste mopeden i vår jämförelse) är City Slicker en underbar elmoppe. Det går inte att komma ifrån körglädjen som ges av den här MC-inspirerade elmopeden med sin kraftfulla motor och strålande köregenskaper.

M3 ger mopeden 5 av 5 i sitt segment, och inte heller vi tvekar att ge City Slicker utmärkelsen ”Bästa premiumvalet.”

Det här är ingen moped för alla av flera skäl. Dels skrämmer prislappen ofrånkomligen iväg många kunder och dels faller den framåtlutande MC-körställningen inte alla förare i smaken. Om du däremot tilltalas av utformningen och inte skräms av priset är City Slicker utan tvekan bäst i klassen.

Efter att ha rekommenderat två riktiga dyrgripar kommer vi till vårt rekommenderade val av elmoped. Notera att det inte är frågan om något budgetval, Drax Superior, kostar fortfarande en bra slant.

Väljer du den här modellen i stället för NQi Sport sparar du dock några tusenlappar och får ändå en utmärkt elmoped. Dessutom erbjuder den sådant som de andra modellerna inte gör.

Perfekt för samåkning

Drax Superior är den perfekta elmopeden för er som är två. Den stora sadeln gör att två personer kan färdas bekvämt med mopeden. Dessutom finns det plats för en extra hjälm i förvaringsutrymmet. Föredrar du att använda utrymmet för ett extrabatteri går det bra i stället.

Drax har gjort det enkelt att lossa batteriet för att ta med och ladda, precis som på NQi Sport. Och med ett extrabatteri i lasten ser du därmed till att fördubbla sträckan du kan köra.

Bra stöldskydd

Om du inte villa kånka på batterier stup i kvarten kan du givetvis ladda Superiors batteri direkt i moppen. Med en imponerande säkerhetslösning har Drax dessutom tagit stöldskyddet ett steg längre.

Batteriet säkras mot stöld genom ett lås som öppnas med samma nyckel som du startar mopeden med. Mopeden är även utrustad med larm som tjuter om någon försöker bryta upp låset. Dessutom låser sig bakhjulet automatiskt när larmet kickar igång, så att det inte går att köra iväg.

Displayen håller dig uppdaterad

Liksom testets andra modeller är Drax Superior utrustad med en ljusstark digital display. Här får du information om batteristatus, hastighet, utetemperatur, klocka och trippmätare i realtid medan du kör.

Uppkopplad med SIM-kort

Drax Superior är ständigt uppkopplad, precis som NQi Sport, tack vare det inbyggde SIM-kortet. Detta ger körandet en extra dimension.

Med den tillhörande appen får du koll på körshistorik och stöldrapportering, men du får även möjlighet att lokalisera mopeden. Du kan också ändra färg på displayen, byta startljud, med mera.

Bara ett körläge

Flera körlägen är något som de flesta elmopeder är utrustade med. De kan exempelvis användas för att begränsa hastigheten för att spara batteri eller sättas på topprestanda. Det sistnämnda är det enda körläget som finns på Drax Superior.

Det betyder alltså att du alltid har möjlighet till toppprestanda, men ingen möjlighet till ECO- eller batterisparläge. Egentligen inget stort problem, eftersom du själv är fri att köra som du vill. Om du däremot föredrar fler valmöjligheter kan NQi Sport med sina tre körlägen vara ett bättre alternativ.

Stark motor

Drax Superior är den enda mopeden i vårt test med en mittmotor som drivkälla. Och det visar sig vara ett bra val av Drax.

Det går vrålsnabbt att accelrera upp till topphastigheten som är 47 kilometer i timmen, och M3 intygar att farten upprätthålls längs vägen också. Mopeden kör fint på vägarna, och inte bara i stadsmiljö.

Summa summarum är Drax Superior ett riktigt fint, och lite billigare, alternativ till NQi Sport. Dessutom kanske den passar dig som gärna skjutsar på mopeden ännu bättre.