Elcykel: 4 modeller i test
En elcykel Àr vanlig cykel som Àr utrustad med en elektrisk motor som du laddar upp med ett batteri.
NÀr pedalerna rör sig förstÀrker motorn cyklistens trampkraft, vilket gör det enklare att ta sig fram.
Elcyklar Àr ett populÀrt alternativ till vanliga cyklar, framför allt eftersom de inte krÀver lika mycket kraftanstrÀngning. De Àr dessutom mycket smidiga och miljövÀnliga fordon som hÄller lÀnge.
Att vĂ€lja en bra elcykel kan kĂ€nnas som en svĂ„r uppgift. Du ska dels ta hĂ€nsyn till laddningstid, rĂ€ckvidd, vĂ€xlar och sĂ„klart â pris. Med tanke pĂ„ att elcyklar kostar en del bör du planera ditt köp noggrant.
Nedan kan du lÀsa mer om fyra testvinnande elcyklar i följande kategorier:
- BĂ€st i testet
- BĂ€sta premium val
- Mest prisvÀrd
- Rekommenderad
För att vÀlja ut dessa testvinnare har vi utgÄtt frÄn kundbetyg och expertrecensioner. Nedan kan du lÀsa mer om varje elcykel och dess egenskaper.
Lite lÀngre ner pÄ sidan hittar du vÄr detaljerade köpguide som vi rekommenderar att du lÀser igenom. PÄ sÄ sÀtt kan du enklare hitta en elcykel som passar just dina behov.
1. Batavus Torino E-go+- BĂ€st i testet
- Ram: Aluminium
- Motor: 250W Ananda E-motion
- Batteri: EGO Emotion Smart, 418 Wh
- Bromsar: Bak och fram
- Antal vÀxlar: 7 st
- StrĂ€cka per laddning: 40 â 80 km
- Laddningstid: 4 â 6 h
Att Batavus Torino E-go+ Àr Sveriges mest sÄlda elcykel i sin klass vittnar om att tillverkaren gjort nÄgot rÀtt. Batavus sÀljer faktiskt flest elcyklar i hela vÀrlden och fokuserar pÄ hög kvalitet med smarta lösningar.
Batavus Torino E-go+ Ă€r en relativt billig modell, Ă„tminstone jĂ€mfört med mĂ„nga konkurrenter. Ăr du ute efter en traditionell och behaglig cykel att anvĂ€nda i vardagen kan detta vara nĂ„got för dig.
Ram
Batavus Torino E-go+ har en klassisk design med en slittÄlig ram tillverkad av aluminium. Ramen kommer i tre olika storlekar, vilket gör att det finns en cykelmodell som passar bÄde korta och lÄnga personer.
Elcykelns vikt Àr nÄgot högre Àn vÄr bÀst i testet-vinnare. Med batteri vÀger Batavus Torino E-go+ sÄ mycket som 26 kg, vilket Àr en bit över genomsnittet för denna typ av cykel.
Sadeln kommer frÄn mÀrket Selle Royal och Àr extra bred för att garantera en behaglig cykeltur.
Motor
Batavus Torino E-go+ Àr utrustad med en Ananda E-motion-motor som Àr placerad pÄ cykelns framhjul samt 7 vÀxlar för olika lutningar.
Motorn styrs av en rörelsesensor, vilket innebÀr att du mÄste trampa för att hÄlla igÄng gasen. Dock krÀvs relativt lite rörelse, sÄ cykeln gör det mesta av jobbet.
För att reglera hur mycket assistans du vill ha av motorn anvÀnder du dig av gashandtaget som Àr kopplat till cykelns display. Du kan vÀlja mellan fem olika assistanslÀgen, varav ett gÄ-lÀge som hjÀlper dig nÀr du leder cykeln.
Batteri
Batteriet pÄ Batavus Torino E-go+ Àr av typen EGO Motion Smart och monterat pÄ bakhjulet vid pakethÄllaren. Naturligtvis Àr batteriet avtagbart, sÄ att du kan ta med det in i hemmet eller pÄ kontoret nÀr det Àr dags för laddning.
Vad gĂ€ller kapacitet Ă€r batteriet inte i samma klass som det Merida eSpresso 300 EQ Ă€r utrustad med, men ger Ă€ndĂ„ relativt lĂ„nga körstrĂ€ckor. PĂ„ en laddning â som tar mellan 4 â 6 timmar â fĂ„r du mellan 40 och 80 km körning.
En fördel med Batavus Torino E-go+ Àr att du kan vÀlja att uppgradera till ett mer kraftfullt batteri med 14,4 Ah istÀllet för 11,6 Ah som Àr standard.
Bromsar
Batavus Torino E-go+ har bÄde hand- och fotbroms frÄn Shimano för bÀsta körupplevelse. Bromsarna har hydrauliska skivor, vilket ger dig en mjuk bromsning med mer kÀnsla.
Display
Cykeln kommer med en anvÀndarvÀnlig LCD-display som tydligt visar hastighet och vald assistansnivÄ.
JÀmfört med testvinnaren frÄn Merida Àr Batavus Torino E-go+ inte utrustad med bluetooth och dÀrmed kan du inte ansluta mobilen till cykeln. Detta Àr dock inget större problem för de flesta vardagscyklare.
Komfort och utrustning
Batavus Torino E-go+ har tyvÀrr ingen dÀmpande framgaffel. Detta innebÀr att cykeln inte presterar optimalt pÄ ojÀmna underlag, utan lÀmpar sig frÀmst för stadskörning.
Om du har köpt till en cykelkorg separat kan du anvÀnda styrets snabblÄsningsfunktion. Med hjÀlp av den riskerar styret inte att Äka Ät sidan och vÀlta ut dina prylar i korgen.
Elcykeln har Àven en pakethÄllare samt ett kjolskydd för varmare sommardagar. Sist men inte minst har Batavus Torino E-go+ ett heltÀckande kedjeskydd för extra sÀkerhet och minimerad risk för smuts pÄ klÀder.
- PrisvÀrd elcykel i tre olika storlekar med mÄnga finesser.
- Bred och behaglig sadel frÄn Selle Royal ger hög komfort.
- Fem olika assistanslÀgen och sju vÀxlar för alla lutningar.
- Ingen framgaffeldÀmpning
- NĂ„got tung med batteriet monterat
BĂ€st pris hos:
Tillbehör:
Nedan har vi samlat nÄgra hjÀlpsamma tillbehör till Batavus Torino E-go+. Med cykelkorgen kan du enklare förvara dina tillhörigheter under cykelfÀrden och ett extrabatteri Àr bra att ha för den som alltid vill ha en fulladdad cykel.
KorgvÀska Milano
2. WallerÀng Tapper- BÀsta premiumval
- Ram: Aluminium
- Motor: Shimano Steps E8000
- Batteri: Shimano Steps BT8010, 504 Wh
- Bromsar: Bak och fram
- Antal vÀxlar: 11 st
- StrÀcka per laddning: Upp till 100 km
- Laddningstid: ca 4 h
WallerÀng Tapper Àr en sportig elcykel i premiumklassen som Àr utrustad med ett förstklassigt elsystem frÄn Shimano och en rad olika funktioner. Med en rÀckvidd pÄ upp till 100 km, rejÀla dÀck och 11 vÀxlar klarar denna modell de flesta utmaningar, bÄde i tÀtorten och pÄ landsbygden.
I Aftonblandets egna test fick WallerĂ€ng Tapper högsta betyg pĂ„ alla punkter utom prisklass. Ăven kunder har gett den goda recensioner. Om du Ă€r ute efter en allsidig elcykel med hög prestanda och har rĂ„d att spendera lite kan WallerĂ€ng Tapper vara modellen för dig.
Ram
WallerÀng Tapper har en sportig och modern design med en rejÀl ram tillverkad av aluminium. Materialet gör modellen extra lÀtt samtidigt som den nÀtta ramen gör att cykeln enkelt tar sig fram Àven i trÀngre utrymmen.
TyvĂ€rr hittar vi ingen information gĂ€llande vad cykeln vĂ€ger, men vi kan tĂ€nka oss att den ligger i medelklassen â det vill sĂ€ga omkring 23 kg.
Sadeln kommer frÄn vÀlkÀnda Selle Royal och Àr nÄgot smalare Àn vanligt. Höjden Àr justerbar för att passa just din lÀngd och detsamma gÀller cykelns styre.
Motor
För bÀsta möjliga stabilitet Àr motorn pÄ WallerÀng Tapper placerad i mitten vid vevpartiet. Detta ger dig en jÀmn tyngpunkt oavsett om du cyklar nedför eller uppför.
SjÀlva motorn Àr en Shimano STEPS E8000 med en kapacitet pÄ 250W, vilket Àr standard för dagens elcyklar. Motorn Àr faktiskt en av Shimanos lÀttaste och tystaste som ger en extra naturlig kÀnsla under din cykeltur.
WallerÀng Tapper Àr utrustad med ett försrklassigt vÀxelsystem frÄn Deore XT Di2. Modellen har 11 vÀxlar, vilket Àr fler Àn samtliga testvinnare i denna sammanstÀllning, och dessa justerar du enkelt via vÀxelreglaget pÄ cykelns styre.
Vad gĂ€ller assistanslĂ€gen kan du vĂ€lja mellan tre stycken – Eco, Trail och Boost â dĂ€r Eco ger dig lĂ€ngst batteritid.
Batteri
WallerÀng Tapper har ett intelligent batteri med hög kapacitet pÄ 504 Wh, alltsÄ detsamma som vÄr BÀst i testet-vinnare. Batteriet Àr avtagbart för att kunna laddas inomhus.
Likt motorn Ă€r Ă€ven batteriet placerat centralt pĂ„ elcykeln â nĂ€rmare bestĂ€mt pĂ„ DownTube-röret. Den noggranna placringen bidrar till en extra behaglig cykelupplevelse med jĂ€mn tyngpunkt oavsett lutning.
Vi hittade ingen information laddningstiden för WallerÀng Tappers batteri, men vi kan tÀnka oss att det rör sig om cirka 4 timmar för en fulladdning.
Bromsar
Likt övriga modeller i denna sammanstÀllning har WallerÀng Tapper bÄde hand- och fotbroms, vilket ger dig bÀttre kontroll.
De högkvalitativa bromsarna, som Àr av modellen Shimano M600, har hydrauliska skivor, vilket ger en mer effektiv inbromsning. Samtidigt krÀver de mindre underhÄll jÀmfört med mekaniska bromsar.
Display
WallerÀng Tapper Àr utrustad med en intelligent fÀrddator vars display Àr monterad pÄ styret. PÄ displayen kan du enkelt följa strÀcka, batteristatus och hastighet.
Via displayen kan du Àven justera assistansnivÄ samt justera elcykelns belysning, bÄde fram och bak. Modellen Àr Àven utrustad med bluetooth.
Komfort och utrustning
Med en framgaffel frÄn RockShox erbjuder WallerÀng Tapper förstklassig dÀmpning. Detta i kombination med de rejÀla dÀcken frÄn Kenda gör att du utan problem kan köra bÄde pÄ plana och ojÀmna underlag.
PÄ elcykelns WMS-plattformar fram och bak kan du enkelt klicka i och ur tillhörande WMS-korgar för bÀsta möjliga förvaring. Belysning har du bÄde fram och bak och det integrerade kedjeskyddet minskar skaderisken.
- Intelligent modell med förstklassigt elcykelsystem frÄn Shimano.
- 11 vÀxlar ger dig en trevlig cykeltur, oavsett lutning.
- God stötdÀmpning och rejÀla dÀck gör WallerÀng Tapper till en elcykel som klarar de flesta underlag.
- I det dyraste laget.
- Inte den bÀsta rÀckvidden, trots sitt höga pris.
3. Evobike Sport 8
- Ram: Aluminium
- Motor: Bafang 250W
- Batteri: Samsung 18650 NiMnCo 10,4 Ah
- Bromsar: Bak och fram
- Antal vÀxlar: 8 st
- StrĂ€cka per laddning: 35 â 60 km
- Laddningstid: 4 – 6 h
Evobike Sport 8 har stÄtt som vinnare i flera tester, dels pÄ grund av dess prestanda, men ocksÄ för sin prisvÀrdhet. Detta Àr en stabil elcykel i den lÀgre prisklassen som passar utmÀrkt för vardagscykling, till exempel till och frÄn jobbet.
Trots sitt lÄga pris i jÀmförelse med andra elcyklar Àr Evobike Sport 8 utrustad med flera finesser. Modellen har dessutom en effektiv motor frÄn Bafang, ett vÀxelsystem frÄn Shimano med 8 vÀxlar och ett kvalitativt lithiumbatteri frÄn Samsung.
Ram
Evobike Sport 8 har en klassisk design Ät det sportigare hÄllet och en lÀttviktsram tillverkad av tÄlig hydroformad aluminium. Cykeln har en vikt pÄ 22 kg, vilket gör den till den lÀttaste modellen i vÄr sammanstÀllning.
Trots att detta Àr en relativt nÀtt cykelmodell ger den en stabil cykelupplevelse. Detta beror frÀmst pÄ att batteriet Àr lÄgt placerat pÄ cykelramen, vilket ger en lÀgre tyngdpunkt.
En fördel med Evobike Sport 8 Àr att du enkelt kan Àndra körstÀllningen frÄn sportigt lÀge till mer upprÀtt genom att justera styrstammen. Sadeln Àr av hög kvalitet och bidrar till en behaglig cykeltur.
Motor
Evobike Sport 8 Àr utrustad med en effektiv navmotor frÄn Bafang som Àr monterad pÄ bakhjulet. Motorn har en kapacitet pÄ 250W, vilket Àr normalt för denna typ av cykel, och drivs av en trycksensor. Detta innebÀr att motorkraften ökar ju hÄrdare du trampar pÄ pedalerna.
Elcykeln har ett avancerat utanpÄliggande vÀxelsystem med 8 vÀxlar frÄn Shimano Acera. I och med att systemet Àr placerat utanpÄ fÄr du ett brett vÀxelspann och ett lÄgt rullmotstÄnd. Byte av vÀxel sker i samband med att du trampar.
Vad gÀller motorassistans har Evobike Sport 8 fem olika lÀgen som gör det enkelt för dig att hitta en passande nivÄ för just din cykling.
Batteriet
Elcykelns batteri Àr uppbyggt av Samsung-celler och har en kapacitet pÄ 36V (10,4 Ah). Batteriet har en lÄg placering i mitten av cykeln istÀllet för vid pakethÄllaren, vilket ger en lÄg tyngdpunkt som förbÀttrar stabiliteten.
Den genomtÀnkta placeringen av batteriet gör det dessutom möjligt för dig att montera en barnstol pÄ pakethÄllaren.
Trots att batteriet inte Ă€r det mest kraftfulla tar du dig Ă€ndĂ„ mellan 35 och 60 km pĂ„ en laddning, beroende pĂ„ hur mycket motorassistans du Ă€r i behov av. Att ladda batteriet tar mellan 4 â 6 timmar och du kan antingen ladda det pĂ„ plats i cykeln eller ta av det för laddning inomhus.
Bromsar
Evobike Sport 8 har rejÀla bromsar med hydrauliska skivor, bÄde fram och bak. Denna bromstyp ger dig en mer effektiv inbromsning jÀmfört med vanliga, mekaniska handbromsar.
Display
PÄ el-cykelns styre finns en LCD-display som ger dig information om strÀcka, batteristatus och hastighet. Via displayen kan du Àven vÀxla mellan cykelns fem olika assistanslÀgen och justera belysningen fram och bak.
Komfort och utrustning
TyvÀrr saknar framgaffeln pÄ Evobike Sport 8 dÀmpning, vilket gör att modellen inte lÀmpar sig för vÀldigt ojÀmna underlag. DÀcken, som Àr av en smalare modell, Àr punkteringsfria och utrustade med reflexer.
Evobike Sport 8 har belysning bÄde fram och bak samt en pakethÄllare som Àr fullt tillgÀnglig eftersom batteriet Àr monterat pÄ ramen.
NÄgot som Àr unikt för elcyklar frÄn Evobike Àr att de kommer med en unik stöldskyddsmÀrkning som du kan koppla samman med dina personliga kontaktuppgifter. PÄ sÄ sÀtt blir det svÄrare för bedragare att sÀlja din stulna cykel.
- PrisvÀrd elcykel som passar utmÀrkt för vardaglig pendling.
- GenomtÀnkt placering av batteriet vid ramen ger extra stabilitet.
- Unik stöldskyddsmÀrkning gör det svÄrt för bedragare att sÀlja stulna cyklar.
- NÄgot högljudd enligt kundrecensioner.
- Saknar dÀmpning.
4. Merida eSpresso 300 EQ
- Ram: Aluminium
- Motor: Shimano Steps E5000
- Batteri: Shimano E8010, 504 Wh
- Bromsar: Bak och fram
- Antal vÀxlar: 9 st
- StrĂ€cka per laddning: 50 â 130 km
- Laddningstid: 3 â 4 h
OBS! Produkten har tyvÀrr utgÄtt. Vi rekommenderar elcykeln Batavus Torino E-go+
Merida eSpresso 300 EQ is a high-quality electric bike that is suitable for both short and long distances on varying surfaces. The model has a lightweight aluminum row, a powerful motor and 9 gears that enable it to handle all types of inclines.
Both experts and customers have given the Merida eSpresso 300 EQ good reviews, not least because of its versatility and low noise level. The electric bike also comes with several practical accessories such as package holders, chain guards and lighting front and rear.
Frame
Merida eSpresso 300 EQ has a lightweight and sporty frame made of hydroformed aluminum. The compact frame in combination with the smart wiring means that this neat electric bike travels easily on most surfaces.
The model has a weight of 23 kg, which is a completely normal weight for electric bikes that are heavier than ordinary motorless bikes.
As for the saddle, it is of the Merida Comfort type. Compared to other models, however, it is somewhat narrow and hard, which can create discomfort for some. At the same time, it is always possible to buy a saddle cover to increase comfort.
Engine
The Merida eSpresso 300 EQ is equipped with a powerful Shimano Steps E5000 engine powered by a motion sensor. There are also 9 gears that make it easy for you to cycle on different slopes and 4 different assistance modes.
The drive unit is centrally located on the crank part of the bike and gives you a quick response when you start pedaling. The placement also gives you a balanced center of gravity and thus a comfortable driving feeling with efficient power transmission.
Battery
Thanks to the electric bike’s powerful 14 Ah Shimano E8010 battery, you get a long ride.
The battery has a capacity of 504 Wh and can handle between 50 – 130 km on a single charge. However, how far you go on a charge depends on how much assistance you need from the engine. The integrated eco mode provides the longest range
Charging the battery takes 3-4 hours, which is a completely normal charging time.
Breaks
Merida eSpresso 300 EQ is equipped with a high-quality braking system, both front and rear. The brakes are of the Shimano MT-200 type and have hydraulic discs for efficient and comfortable braking.
Display
The Merida eSpresso 300 EQ comes with an easy-to-read LCD display that shows information about your cycling. The display shows, among other things, the electric bike’s battery level, how far you have ridden and which of the four assistance levels you have chosen.
As this bike model is equipped with bluetooth, you can also connect your mobile device to the bike. Via the Shimano E-tube application, you can make updates and improve your cycling experience in real time.
Comfort and equipment
The Merida eSpresso 300 EQ has a damping front fork that eliminates bumps while driving. The bike also has a slightly wider tire for a more stable ride, even on more uneven surfaces.
The package holder (Racktime) has a flexible click system that allows you to easily click on any accessory, such as a bicycle basket. Merida eSpresso 300 EQ is also equipped with front and rear lighting that is powered by a system battery.
- Högkvalitativ elcykel med kraftfull motor som ger en behaglig körupplevelse.
- VÀlutrustad frÄn start med dÀmpare, belysning och Racktime-pakethÄllare.
- Möjlighet att ansluta mobilen till cykeln via Bluetooth.
- NÄgot dyr för att vara en vanlig pendlingscykel.
- Breda dÀck Àr inte optimala för storstadskörning.
Innan du köper elcykel - Köpguide
Elcyklar Àr inte billiga, men de Àr vÀl vÀrda pengarna. Eftersom detta dock Àr ett stort inköp Àr det viktigt att du planerar i förvÀg, till exempel genom att lÀsa pÄ om hur elcyklar fungerar.
Nedan hittar du en detaljerad guide innehÄllande all information du behöver innan du bestÀmmer dig för att köpa en elcykel.
Vad Àr en elcykel?
En elcykel ser ut som en helt vanlig cykel, men det finns en viktig skillnad. Elcykeln Àr nÀmligen utrustad med en elektrisk motor som drivs av ett uppladdningsbart batteri.
NÀr du cyklar pÄ en elcykel trampar du som vanligt, men nÀr det börjar bli tungt fÄr du hjÀlp av motorn. PÄ sÄ sÀtt tar du dig fram enklare utan lika stor anstrÀngning. Med andra ord behöver du inte bli svettig nÀr du cyklar till jobbet.
Maximal hastighet för elcykeln Àr 25 km/h. Cyklar du snabbare Àn sÄ kommer motorn att stÀnga av sig.
Olika typer av elcyklar
Innan vi gÄr in pÄ hur elcyklar fungerar rent tekniskt ska vi titta nÀrmare pÄ fyra vanliga elcykelmodeller som kan vara bra att kÀnna till. PÄ sÄ sÀtt kan du enklare hitta en modell som passar just dina behov.
Klassisk elcykel
Detta Àr den vanligaste formen av elcykel som ser ut som en traditionell dam- eller herrcykel. Batteriet brukar vara monterat baktill och motorn pÄ framhjulet. Modellen har ett bekvÀmt sÀte och kommer ofta med bekvÀmligheter som pakethÄllare och fotbroms.
En klassisk elcykel passar om duâŠ
- Vill ta dig frÄn punkt A till punkt B pÄ ett bekvÀmt sÀtt.
- FrÀmst cyklar pÄ asfalt.
- Inte planerar att Äka i kuperad terrÀng (dÄ stötdÀmpning sÀllan medföljer).
Elhybrid
Elhybriden Àr en sportigare och nÀttare variant av en klassisk elcykel. Modellen har en lÀtt framÄtlutad körstÀllning, smala dÀck och mÄnga olika vÀxlar.
Cykeln har en bra tyngdpunkt eftersom motorn vanligtvis Àr monterad i mitten. Detta i kombination med de smala hjulen gör det möjligt för dig att komma upp i en hög hastighet. Samtidigt kommer du lÀngre pÄ fÀrre laddningar.
Elhybriden passar dig somâŠ
- Har en aktiv livsstil och cyklar som trÀning.
- Vill kunna cykla pÄ varierande underlag (modellen har ofta en dÀmpare framtill).
- BÄde vill kunna trÀna och cykla till jobbet.
Elmountainbike
En elmountainbike Àr en cykel anpassad för tuffare terrÀng med bÄde leriga och ojÀmna underlag, till exempel skogsvÀgar och stigar. Detta eftersom modellen Àr utrustad med flera vÀxlar, rejÀla dÀck, en mittenmotor för god stabilitet samt stötdÀmpare bÄde fram och bak.
En elmountainbike Ă€r nĂ„got för dig somâŠ
- Vill kunna cykla i kuperad terrÀng pÄ ojÀmna underlag.
- FrÀmst kommer att anvÀnda cykeln i trÀningssyfte.
Lastcykel med el
En el-lastcykel Àr en tvÄ- eller trehjulig cykelmodell med ett lastutrymme framtill. I detta lastutrymme kan du köra matkassar, barn, paket eller andra prylar du behöver förflytta. Den passar dessutom utmÀrkt som ett hjÀlpmedel pÄ arbetsplatsen.
El-lastcykeln passar dig somâŠ
- Vill kunna storhandla utan att ta bilen.
- Har barn och vill kunna köra dem till och frÄn förskolan.
- Letar efter ett bra hjÀlpmedel till arbetsplatsen.
Elcykelns motor
Det som skiljer elcykeln frÄn andra cyklar Àr dess motor. Motorns kapacitet kan skilja sig en hel del beroende pÄ modell, dÀr en kraftigare motor sjÀlvklart innebÀr ett högre pris.
Elcykelns motor kan dessutom drivas av olika system som kan pÄverka din upplevelse. Nedan ska vi titta nÀrmare pÄ elcykelns motor och hur den fungerar.
Placering av motor
NÄgot som Àr viktigt att ta hÀnsyn till i valet av elcykel Àr motorns placering. Den pÄverkar nÀmligen cykelns tungpunkt och dÀrmed Àven dess effektivitet. Motorn kan vara placerad pÄ tre olika stÀllen: pÄ framhjulet, i vevpartiet och pÄ bakhjulet.
- Framhjul. Vanligtvis vÀljer tillverkare att placera motorn pÄ elcykelns framhjul, vilket ger cykeln tvÄhjulsdrift. Detta Àr ett billigt tillvÀgagÄngssÀtt, men samtidigt kan en motor placerad pÄ framhjulet försÀmra cykelns kapacitet i uppförsabackar.
- Vevparti (mitten). Dyrare modeller brukar ha motorn placerad i mitten av cykeln, alltsÄ pÄ vevpartiet. Detta gör cykeln mer stabil samtidigt som motorn kan utnyttja vÀxlarna för att prestera bÀttre i lutningar.
- Bakhjul. Det finns elcyklar som har motorn monterad pÄ bakhjulet. Detta Àr dock nÄgot att se upp med eftersom cykeln kan bli extra baktung, framför allt om Àven batteriet ocksÄ Àr monterat pÄ bakhjulet.
Rörelse- och kraftsensor
SjÀlva motorn kan drivas av tvÄ olika system: en rörelsesensor eller kraftsensor. Nedan ska vi titta nÀrmare pÄ hur dessa fungerar.
- Rörelsesensor (trampgivare). Denna sensor hjÀlper motorn att kÀnna av din hastighet, det vill sÀga hur fort du trampar pÄ pedalerna. HÀr behöver du alltsÄ bara trampa pÄ utan nÄgon större kraftanstrÀngning för att motorn ska leverera effekt.
- Kraftsensor (Torque sensor). Har elcykeln en kraftsensor styrs motorn av hur hÄrt du trampar pÄ pedalerna. Ju mer du trampar, desto mer kraft ger du motorn. Detta Àr lite jobbigare för dig, men samtidigt fÄr du en mer naturlig upplevelse.
Elcykelns batteri
Elcykelns batteri brukar antingen vara placerat pÄ bakhjulet vid pakethÄllaren eller under cykelsadeln. Om elcykelns motor Àr placerad i vevpartiet Àr det inte ovanligt att batteriet Àr integrerat i underröret pÄ cykelramen, vilket ger en extra stilren design.
NÀr det gÀller batteriets kapacitet Àr det antalet wattimmar (Wh), det vill sÀga den mÀngd energi som finns lagrad i batteriet, du ska titta nÀrmare pÄ.
Fler wattimmar ger i regel en högre prestanda, vilket ocksÄ innebÀr en lÀngre körstrÀcka. Eftersom du inte behöver ladda batteriet lika ofta kommer det dessutom att hÄlla lÀngre.
Normalt sett drivs dagens elcyklar av lithiumbatterier med en kapacitet pÄ omkring 400 wattimmar. Dessa batterier Àr kraftfulla samtidigt som de krÀver lite underhÄll.
Olika elcyklar har olika kapacitet, vilket innebÀr att batteritiden varierar beroende pÄ modell. Samtidigt pÄverkar Àven elcykelns last batteritiden. En tyngre last krÀver trots allt mer motoreffekt.
Laddning av batterier
De allra flesta elcyklar har avtagbara batterier, vilket innebÀr att du kan ladda det inomhus. Hur lÄng laddningstiden Àr varierar beroende pÄ modell, men ligger i snitt omkring 4 timmar.
Alla batterier blir slitna med tiden och det gÀller Àven batterier pÄ elcyklar. Hur lÀnge batteriet hÄller beror pÄ hur ofta du laddar det eftersom fler laddningar innebÀr större slitage. Naturligtvis kan du byta ut batterierna om de börjar bli dÄliga.
Tips! Genom att enbart utnyttja elcykelns motor nÀr du faktiskt behöver det (till exempel i uppförsbackar) kan du spara pÄ batteriet och förlÀnga dess livslÀngd.
Hastighet med elcykel
Enligt lag fÄr en elcykel inte gÄ snabbare Àn 25 km/h. Kör du snabbare Àn sÄ kommer motorn att kopplas bort automatiskt. Visst kan du cykla fortare, men dÄ mÄste du göra det med egen kraft.
Om du har en elcykel som gÄr snabbare Àn 25 km/h rÀknas detta som en moped klass II, vilket dÀrmed krÀver minst ett mopedkörkort.
Det finns elcyklar som Àr utrustade med sÄ kallad gÄ-assistans. Detta Àr en funktion som hjÀlper dig att leda cykeln i promenadtakt. HÀr ligger maxhastigheten pÄ 6 km/h.
VÀxlar pÄ elcykel
De allra flesta elcyklar Ă€r utrustade med olika vĂ€xlar som kan underlĂ€tta cykelfĂ€rden. Ăven om motorn kan hjĂ€lpa dig nĂ€r det blir tungt mĂ„ste du sjĂ€lv stĂ„ för stor del av trampningen.
Det vanligaste vÀxelsystemet pÄ dagens elcyklar Àr det som ligger utanpÄ vid bakhjulet. Mer moderna modeller brukar vara utrustade med avancerade integrerade navvÀxlar som inte krÀver i nÀrheten lika mycket underhÄll som ett utanpÄliggande vÀxelsystem.
Det finns modeller som bara har en vÀxel, men vi rekommenderar elcyklar som har minst 7 vÀxlar. PÄ sÄ sÀtt kan du anpassa vÀxlarna efter lutning och underlag för att fÄ en behaglig cykelfÀrd. Om du bara cyklar dÄ och dÄ och inte vill spendera allt för mycket pengar kan det dock rÀcka med en trevÀxlad modell.
TÀnk pÄ! Elcyklar vars motor Àr monterad i mitten, alltsÄ i vevpartiet, kan ha elstyrda vÀxlar. Skulle batteriet dö kan du inte Àndra vÀxel frÄn den du senast valt till dess att du laddat batteriet.
Bromsar
Elcyklar Àr utrustade med flera olika bromsar. De har dels en handbroms och en fotbroms, men Àven en motorbroms som stÀnger av motorn automatiskt nÀr den överstiger den tillÄtna hastigheten.
- Handbroms. Elcykelns handbroms kan antingen ha hydrauliska eller mekaniska skivor. Hydrauliska skivor Àr att föredra eftersom dessa ger dig mer kÀnsla i bromsningen. Trots att dessa bromsar gör elcykeln lite dyrare fÄr du bÀttre bromseffekt oavsett vÀder samtidigt som de inte krÀver lika mycket underhÄll som bromsar med mekaniska skivor.
- Fotbroms. Fotbromsar (navbromsar) gör att du kan bromsa genom att trycka pedalerna bakÄt. MÄnga cyklister uppskattar denna typ av broms, men den finns inte pÄ alla elcyklar. En nackdel Àr dock att fotbromsar kan försvÄra bromsningen om pedalerna Àr i fel lÀge, vilket kan vara farligt i vÀgkorsningar.
- Motorbroms. Motorbromsen Àr som tidigare nÀmnt en broms som aktiveras automatiskt nÀr motorn nÄr maximal hastighet, det vill sÀga 25 km/h. DÄ kommer motorn att stÀngas av och du kommer enbart att kunna styra hastigheten med fysisk kraft.
5 tips innan du vÀljer elcykel
Nedan ger vi dig en snabb checklista gÀllande vad du ska tÀnka pÄ inför ditt köp av elcykel.
- VÀlj en passande modell. JÀmför olika elcykelmodeller för att hitta en som passar just dina behov. Om du till exempel enbart ska cykla till och frÄn jobbet kan det rÀcka med en klassisk modell. Vill du kombinera vardaglig cykling med trÀning kan en elhybrid passa bÀttre.
- Fundera över antalet vÀxlar. Ju fler vÀxlar, desto dyrare cykel. Experter rekommenderar modeller med minst sju vÀxlar, men ska du enbart cykla i vardagen pÄ plana underlag kan det rÀcka med tre.
- Provcykla i butik. Om du hittat en modell du gillar kan du alltid besöka en ÄterförsÀljare. DÀr kan du titta nÀrmare pÄ cykeln och Àven provcykla den.
- Dela elcykeln med andra. Ska du dela elcykeln med nÄgon annan bör ni vÀlja modell efter den som Àr kortast. VÀljer ni en för stor modell kan den upplevas som klumpig av den kortare personen. En lÀngre person kan dock oftast justera sadeln för att fÄ en passande höjd.
- Ta hand om din cykel. Genom att ta vÀl hand om din elcykel kan du förlÀnga dess livslÀngd. TÀnkt till exempel pÄ att inte överanstrÀnga motorn samt att inte ladda batteriet allt för ofta.
